沪昆高速梨东改扩建项目：让绿色成为梨东最美底色

　　一提起混凝土搅拌站、钢筋加工厂，人们印象中往往是机器轰鸣、浓烟滚滚、灰尘弥漫。近日，走进沪昆高速梨东改扩建项目的拌和站、钢筋加工厂如同花园一般。这是梨东改扩建项目办创新思路，着眼绿色发展，建起一座座“花园式”综合场站。

　　规划引领，“生态优先”打造绿色公路

　　践行绿色发展，规划设计是前提。梨东改扩建项目全长201公里，具有“三难三高”(建设规模及管理难度大、重载流量及安全保通难度大、交叉工程多且组织协调难度大；生态保护要求高、施工技术要求高、社会关注程度高)等特点，途经众多国家级风景名胜区，其中4A级以上景区多达50多处，穿越国家湿地公园、省级森林公园、国家级鱼类种质资源保护区，多次跨越信江等大型河流，环境敏感点多，环保措施要求严，生态保护要求高。梨东改扩建项目办在初步设计阶段采取全过程跟踪管理，要求设计单位推行“主体线型融入自然”的绿色、坚持生态优先设计理念，注重地形选线、地质选线、环保选线、生态选线，使用微地形打造技术，推行高边坡绿色防护的“一坡一设计”，确保项目与当地自然地形环境深度整合，打造“流动风景线”。同时，通过坚持“绿色建造”“节能减排”的政策导向，实现项目全寿命周期范围内“三低三高”(低能耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益)为绿色公路总目标，推进美丽中国建设。

　　永临结合，“节约集约”科学选址建设

　　践行绿色发展，从用好管好每一寸土地做起。项目地处江西省东部地区，项目沿线村镇密集、城镇化程度相对较高，项目建设过程中驻地、预制场、拌合站等所占的临时用地资源极为稀缺，这给项目建设带来了很大的挑战。项目办要求施工单位在用地问题上落实“三个统一”实现土地高效利用，加强土地资源保护。项目部驻地全部采取租用原有“建筑+改造升级”模式，节约用地，实现投资利益最大化。推行拌和站、钢筋加工厂、小构预制厂、梁厂、工地试验室综合一体化建设，实现集约管理。上饶城区新建段统一将预制梁场和存梁区选址放在主线区域内，大大减少了对地方土地的临时征用和复垦工作，降低了对地方环境资源的破坏。统一坚持民心通道理念，实行新建便道尽量与地方的生活需求相结合，改善了当地村民通行和运输环境，有力推动乡村振兴。

　　环境升级，“绿色低碳”建设花园场站

　　践行绿色发展，从提升环境基础设施建设水平做起。梨东改扩建项目办围绕贯彻落实打造美丽中国“江西样板”要求，以工程美、人文美、生态美的最大融合为目标，着力改善传统场站脏、乱、差的生产生活环境，提出了要求综合场站内绿化面积不少于总面积30%，各施工场区绿化需由专业园林绿化人员进行专题设计，确保绿化设计合理，在保证厂区道路需求的前提下，优化配置适应现场气候和立地条件的园林植物等一系列绿色措施。从绿色发展、生态保护、景观和谐、路地融合及科技创新五个方面打造“厂中有园、园中有林、林中有厂”的花园式综合场站。

　　科技创新 “节能减排”实现绿色生产

　　践行绿色发展，关键在于科技创新。梨东改扩建项目两区三厂实行全封闭式建设，配以全自动高压雾化降尘系统，PM2.5超标后自动启动喷雾降尘，粉尘控制更加严格有效，厂区内的空气中粉尘颗粒控制在0.02－0.3mg/m3，远低于国家标准1mg/m3，真正实现清洁式生产，同时配置清扫车、龙门式洗车机，确保厂区内干净整洁；厂内建立“污水处理中心”，通过砂石分离机分离、沉淀池处理、污水分离压榨设备等多层级处理，分离出的砂石可重新用于混凝土生产，过滤后的净水可用于生产和车辆、场地清洗，循环率达到100%，真正实现工业废水零排放；实施“油改电”节能增效举措，全面推行纯电动设备的应用，将传统燃油混凝土罐车创新为空轨循环式鱼雷罐运输，提高工程施工效率的同时，既降耗增效，又绿色环保。一走进综合场站，不见砂石堆积、不见粉尘弥漫、也不见污水排放，一切生产在封闭环境下有条不紊的进行，整个厂区与周围环境融为一体，自然而协调，宛如一座封闭管理的花园。这不仅能够改善职工生产生活环境、提高其工作积极性，还提升厂区形象，实现生态绿化与经济效益互动式发展。

　　在交通强国的战略指引下，“创新引领、绿色低碳”的建设理念已成为梨东改扩建项目品质工程的定位和坐标。梨东改扩建项目以“花园综合场站”为起点，一手推进交通强国，一手建设美丽中国，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展，构建绿色生态，打造行业标杆，持续引领行业绿色发展新风向，让绿色底色铺满梨东改扩建这条循环大通道。(邓万军)