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地铁2号线后通段打通任督二脉 实现全线“洞通”

2018年12月21日 08:46 来源:中新网江西新闻

12月20日下午,南昌地铁2号线南昌火车站至顺外站盾构区间右线顺利接收,标志着2号线后通段打通了任督二脉,实现全线洞通,主体土建工程圆满收官,建设正式进入机电施工阶段。

据了解,“洞通”是地铁建设“洞通、轨通、电通、车通”四部曲之首,是地铁投运的先决条件。南昌火车站至顺外站盾构区间右线长506米,该区间穿越地层为中、粗砂,砾砂等砂层,区间下穿雨污合流管、燃气管等复杂管道。该区间在盾构穿越时,主要任务是确保盾构掘进安全平稳进行的同时,最大程度的减小对地面管线产生的扰动。

同时,需要克服盾构450米曲线转弯半径及掘进期间易结泥饼、易喷涌等施工难题。自开工以来,南昌地铁制定了积极有效的征迁和施工方案,施工人员24小时不间断作业,从安全管理、线路监控、资源保障、沉降监测、应急响应等重要环节全力确保了隧道顺利实现贯通。进入机电施工阶段后,项目将加快盾构机拆除吊装转场及相关土建收尾工作,及时将场地移交铺轨。

截至目前,2号线后通段车站站外附属结构施工已完成15个出入口,24个出入口(含风亭)正在进行,累计完成铺轨23.6千米。

据介绍,2号线起于西站南广场站止于辛家庵站,全长23.78公里,设站21座,连通南昌市新老两城核心区域,覆盖昌西新城九龙湖、红角洲、红谷滩三大片区和昌东老城核心区、城南片区,是优化城市空间结构的重要线路,建成后将大大缓解老城区路面的交通压力,带动两端城市近期重点建设区域开发,具备中心交通疏导、两端开发引导的差异化功能。

“洞通”目标的实现,使工程建设全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段,为明年尽早实现通车运营提供了有力保障。接下来,南昌地铁将统筹安排工期,科学优化工法,加快后续建设,提前运营筹备,一如既往地跑出“地铁速度”,确保明年尽早通车试运营。

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