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税收助力汽车“老字号”跑出“速度与激情”

2017年05月27日 16:02 来源:中新网江西新闻

作为江西老牌工业集团,江铃汽车多年一直保持着在轻型柴油卡车和越野车出口的全国领先地位,汽车出口数量在同类产品中长居全国排行前两位。2016年,江铃汽车集团共实现营业收入266.34亿元,净利润13.18亿元,同比增长8.59%,累计出口整车7520辆,同比增长31.01%。

提及江铃“走出去”的历程,江铃集团董事长邱天高说,“江铃汽车能够在全球路上加速超车,国税部门功不可没。”

“多亏了国税智囊团的帮忙!”

2016年,全球经济依旧处在深度调整中,海外汽车市场需求放缓,中国汽车连续4年出口销量同比下降,江铃集团面临极大压力。

“有些政策我们一时半会吃不透,多亏了国税局的首席联络员的帮忙!”江铃集团财务人员张明骏说。

近年来,江西国税部门结合实际,组建“智囊团”,为全省大企业量身定制首席联络员,全力助推赣企走出去。首席联络员“一对一”聆听企业需求,帮助集团企业简化办税流程,实现集团总部数据集中采集,减轻企业负担;“面对面”响应企业涉税需要,一旦出现新政策、新变化,首席联络员第一时间传达最新的退(免)税辅导资料,并“零距离”进行业务辅导。同时,每年定期对企业进行走访,上门解答涉税疑难,加强平时与企业的沟通交流。

张明骏介绍,2016年江西国税部门对江铃集团开展跨境经营投资企业政策调研10余次,处理跨境投资经营企业涉税事宜10余件,帮助企业“走出去”从“起步”换挡至“加速”。

“国税部门和我们站在了一起。”

阿尔及利亚政府2011年前后,突然针对汽车进口出台了多项限制性政策,这些政策导致江铃汽车在阿国汽车出口的道路上遭遇“沟坎”。

“得知消息后,国税部门第一时间和我们站在了一起,想办法、找对策。”回想当时的情景,江铃进出口有限责任公司副总经理梁波深有感触,“因为之前在阿尔及利亚市场运作一直比较顺畅,受挫后我们一时愣了神,是国税部门提醒我们注意到了阿尔及利亚江铃经贸合作区建设所面临的风险。”

据梁波回忆,江西国税部门一方面及时发放国际税收协定等方面的资料,适时提醒企业涉税风险,另一方面还着重从出口退税效率入手,试点企业退税审批权限下放,从需向省局审批改为由企业直接到所在地的分管县区局申请。门槛少了降了,速度自然就快了,出口退税审核审批时间缩短了一半以上,大大加快了企业出口资金的回笼速度。梁波说,有了国税部门的支持,加上江铃人自身的拼劲和闯劲,江铃汽车最终渡过了难关,在国际市场的波峰动荡中站稳脚跟。

“税收优惠给汽车企业‘加油’”

营改增新购设备及扩建项目可抵扣政策,让江铃汽车嗅到了产业转型扩能的机遇。仅2017年一季度,公司就有两座涂装工厂,一条生产线及一座全新的研发大楼正式动工。

“税制改革能降低整车环节的税收成本,从而降低整车制造成本,”张明骏表示,成本低了,盈利空间就大了,这是国家在为汽车企业“加油”。

而近年江铃高科技项目屡获国家级科技大奖,除自身发展需求外,高新技术企业及研发费加计扣除政策这些含金量高的政策“红包”也进一步激发了江铃的创新动力。据统计,2016年江铃研发支出总额为19.37亿元,占其净资产的15.61%,享受研发费用加计扣除税收优惠7.2亿元,相当于企业获取政府补助研发资金1.8亿元。

同时,作为国家需要重点扶持的高新技术企业,江铃汽车已经连续数年享受减按15%征收所得税优惠政策近10亿元,极大缓解了市场紧缩下的资金压力。

江铃集团董事长邱天高认为,多种税收优惠的叠加效应,让企业减负增效轻装上阵,形成支撑产业跨越式发展的力量源泉。据悉,“十二五”期间,江铃集团专利申请量达1517件,其中发明专利202件、实用新型专利1026件、外观设计专利289件,已授权专利总数达1234件。目前,江铃汽车产品已出口全球110多个国家及地区,形成中东、非洲、欧洲及中亚、拉丁美洲、东南亚及南亚、大洋洲六大市场区域。

江铃汽车仅仅是国税部门助力赣企走出国门的一个缩影。据了解,近年来江西国税部门主动作为,全力服务“一带一路”战略,护航赣企挺进“一带一路”,在国际市场抢占发展先机,走上发展“快车道”。(魏婷 谢璐 周宁)

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