东航疑超售机票致40多人滞留机场 旅客被要求放弃追诉

2016-01-22 13:41:55 来源: 新京报

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昨日上午,东航上海飞往北京MU564航班,因超售机票致40多名旅客不能登机。乘客与东航值班经理交涉,被要求签署放弃追诉声明,赔偿200元。 视频截图

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昨日上午,东航上海飞往北京MU564航班,因超售机票致40多名旅客不能登机。乘客与东航值班经理交涉,被要求签署放弃追诉声明,赔偿200元。 视频截图

“东航超售机票50多张致40多人滞留机场”的消息,昨日上午经媒体报道后在网上引起热议。报道称,昨日上午9时,由上海飞往北京的东方航空 MU564航班,超额出售50多张机票,致40多人滞留机场。对此,东航回应称,因临时调换机型造成旅客溢出,目前东航已积极安排滞留旅客从浦东、虹桥机 场换乘航班成行。

东航超售机票的消息最先由央视新闻官方微博发出,同时还配有一段长1分06秒的现场视频。视频中,一位身着黑色制服的东航值班经理,在柜台前面 对乘客提问不断解释。面对旅客提问“为什么超售”,该值班经理解释,由于换了机型,虽然大小差不多,但座位布局不一样,因此座位少了。

至于为何会更换机型,值班经理称“有很多原因”,有调配、天气、原定航班执飞飞机定检、前序航班未到达等多种原因。面对乘客提问“为什么不提前通知”,该值班经理解释,如果乘客是在代理点购买的机票,由于代理点不会告知东航旅客电话,因此东航无法通知到旅客本人,“除非是在东航官网买的”。

昨日中午12时许,东航官微回应称,MU564航班因临时调换机型造成旅客溢出,目前东航已积极安排滞留旅客从浦东、虹桥机场换乘航班成行。

追问1 更换机型是否常见?

业内人士称临时更换机型常有,但应内部协调好

“航空公司超售机票的做法是普遍存在的。”中国政法大学航空与空间法研究中心研究员、中国航空法律服务中心首席专家张起淮律师表示,“超售”原本是航空公司为了降低经营风险采取的措施,也是国外航空公司的常用做法,但需要提前告知乘客,让乘客做出选择是否接受超售。

此外,一名航空业界人士告诉新京报记者,临时更换机型的情况确实常有。针对昨日东航出现的上述情况,业界人士称“这属于内部协调问题”。他称,同样的机型由于座舱布局不一样,座位数也会不一样。

国内某大型航空公司一从业3年的空姐称,更换机型的情况确曾遇到多次,“换机型前,肯定会考虑乘客数量,不过,不一定有同等载客数量的飞机当场就能替换。”

航班飞行数据显示,MU564航班,昨日早上9时26分由浦东机场起飞的执飞机型为A330­243。公开资料显示,该机型载客数量为 282­303人。记者查阅MU564航班历史数据显示,1月15日至1月20日,该航班由上海到北京,除了15日使用A330­243机型外,其余均使 用A330­343机型。而A330­343机型的载客数量为295人­335人,两种机型载客量最高可差50人。

有接近东航的知情人士表示,昨日原本使用A330­343机型执飞,但前一日原定飞机出现机械故障,临时改为A330­243机型执飞,因而出现座位不够的情况。

追问2 旅客应该如何维权?

航空公司因自身原因致旅客无法登机,应担全责

央视新闻在报道中称,该值班经理要求旅客签署放弃追诉声明,赔偿200元。但多数乘客拒签,要求维权。

“航空公司要求乘客签署放弃追溯证明方予以赔偿,是没有法律依据的,乘客可以签订,也可以拒绝。”张起淮称,出现座位不够乘客滞留机场的情况,航空公司应承担全部责任。

张起淮表示,航空旅客运输合同成立后,承运人应当按照约定时间将旅客安全运送至约定地点。东航因自身的原因,造成旅客无法登机,对因此给旅客造成的不便和损失应承担全部的法律责任。

“旅客作为权利人可以选择放弃索赔追责的权利,但相对人无权强制要求旅客放弃所享有的权利。”张起淮称,东航和机场工作人员要求旅客签署放弃追责声明,没有法律依据。旅客可以根据自己的实际情况和需要,选择是否签订。他称,乘客可以依据持有机票和登机牌,与邻座或者同航班乘客留下姓名和联系电 话,共同向航空公司主张赔偿。

标签: 东航 旅客 机票

[责任编辑:姚婧]

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